1、傳統(tǒng)容積式流量計缺少故障自診斷功能
在原油交接計量中，目前很少采用智能流量計，普遍采用刮板流量計、腰輪流量計等容積式流量計，由于容積式流量計尚未具備故障自檢測等智能化功能，現(xiàn)場運(yùn)維只能采取人工現(xiàn)場巡檢模式。這種模式存在兩個弊端，一方面，在流量計沒有故障的情況下頻繁巡檢，造成了人力資源浪費(fèi)；另一方面，流量計發(fā)生故障前往往處于時間不等的異常運(yùn)行狀態(tài)，單憑人工很難發(fā)現(xiàn)，小問題得不到及時有效的處理，最終導(dǎo)致嚴(yán)重故障。
2、智能流量計自診斷功能無法統(tǒng)一管理
部分智能流量計（如超聲流量計、質(zhì)量流量計）擁有工作狀態(tài)自診斷功能，可以反饋運(yùn)行狀態(tài)和故障信息。但因不同廠家之間存在技術(shù)壁壘，自有診斷系統(tǒng)互不兼容，工作狀態(tài)診斷數(shù)據(jù)暫時無法整合到統(tǒng)一的平臺，也沒有上傳至油田生產(chǎn)網(wǎng)，無法得到統(tǒng)一、高效的管理和使用。
3、油流量計儀表計量性能無法實(shí)時監(jiān)測
目前對流量計計量性能的監(jiān)測依賴周期檢定，但單次檢定的結(jié)果無法反映流量計在一段時間內(nèi)的整體性能。對于性能穩(wěn)定、運(yùn)行良好的流量計，其計量誤差長期穩(wěn)定在允許范圍內(nèi)，利用周期檢定監(jiān)測流量計計量性能的意義不大，反而增加企業(yè)的運(yùn)營成本。對于性能不佳、工況較差的流量計，即使在周期檢定時發(fā)現(xiàn)計量超差，也無法定位流量計何時超差，一方面，可能對企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)損失；另一方面，也給計量管理帶來了困難。
